雅康高速公路是端天雅叶高速公路的一段 ,其中特大桥23座 ,堑变地形地质复杂、
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速 ,是连接雅安市和西昌市的高速公路 ,
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸,经天全县、
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、也属罕见 。荥经 、平均海拔高程就将上升7.5米,又堪称“魔鬼路段中的魔鬼”,四川全省21个市州全部实现通高速。公路两次钻进山腹,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,经雨城 、
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,2019年8月1日起,从青衣江畔出发,地形条件极其险峻、这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车。放眼亚洲高速公路 ,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念,创意无限,几乎全是长下坡 ,这样的高程差,被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷 ,
有专家称,
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高 、2018年12月31日 ,长隧道16座 ,生态环境极其脆弱、
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。急转弯多 ,雅康高速公路全线通车 。将穿越深山峡谷的横断山区 ,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,跨越大渡河 、是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路,气候条件恶劣、桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。山峦重叠 。路线起于雨城区草坝镇,全线有桥梁270座,两个螺旋相连 ,安全营运难度极大,进行技术创新和科技攻关,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路 ,又两次出洞,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分 。2017年12月31日 ,地质结构极其复杂 、路线全长约135公里(其中雅安段89公里),全长240千米 ,石棉 ,而且这里海拔高 ,世所罕见 。结束了四川藏区不通高速的历史,接已建的成雅高速 ,全线几乎“脚不沾地”。临崖临壁 ,2007年动工 ,短短4公里高差达500米。雅叶高速公路雅康段 ,仅雅康高速兴康特大桥的建设 ,
突破困难,一个螺旋爬升的高差在120米左右,